您现在的位置: 2004年10月24日，单人单车驾驶nyg2.4从北京出发途经冀、晋、陕、川、甘五省，到达了九寨沟和黄龙，于10月30日安全返回北京，全程行驶4860公里，总共历时7天，详情汇报如下：
一、计划篇
也许猴年注定就是个“动感地带“，嘿嘿，反正自从上次（今年5月中旬）自驾走过辽东半岛之后，虽然其间也曾去了五台山等地（已经发布了路书和游记）但总觉得“近水解不了远渴”，心中总是蠢蠢欲动的预谋着再创辉煌，再有个突破。想来在tz里偶虽然称不上是绝对的dx，但这两年热衷自驾之余好歹也跑遍了小半个中国（惭愧，惭愧，但愿没在关公面前耍大刀，呵呵），若想再创辉煌，小打小闹的还真得就挺难了。也看到过，常有dx走青藏，不过在偶看来那着实是个终极目标了，嘿嘿，向往之余偶还算是个比较现实主义的人，冲动的火花常会被脚踏实地，亦步亦趋的性格所束缚，总觉得还少些必要的量的积累，况且所剩的年假也只有7天了。唉，如此，还真有点高不成低不就，不知道路在何方的感觉了，只有成堆的地图夜夜伴随在枕边，夜夜伴偶入睡。
去九寨沟的打算也不知道怎么就蹦出来了，而且从萌发到决定就是个瞬间的事，一下子就像上满了弦，于是马上就开始在tz里面查路书，发贴子。很快近一个月过去了，虽然也查到些相关的内容，但总是东鳞西爪，回帖也是寥寥无几，总结起来无外乎两条路：都是第一天先到宝鸡后，第二天要不翻秦岭到广元下榻，转天再到九寨（其实这就是去成都的路线），要不就直接西去甘肃天水到武都再到文县则可当天到九寨沟。路程虽然明确，可关键问题是众说不一，特别是第二条路线，能够节约一天时间，按理说极具诱惑力，不过线索也只是楼下的dx路遇驴友听说而已，而自己也是从宝鸡出发用了两天的时间翻越的秦岭。就算是比较清晰的第一条路，多数dx也都是到过成都而没有直接去过九寨，所以说起翻越秦岭后直插九寨的路，特别是最近的路况，真是有点天上一脚地下一脚的感觉，有说正修水坝的，有说修水坝是解放前的事情，现在早成坦途的；有说一路畅通的，也有说回来要以大修车辆为代价的（偶晕啊）。总感觉所持观点不排除盲人摸象，各执一词之嫌。在此行剑拔弩张之时，如何决断呢？发出的贴子已经越来越少有进展了，甚至越发有灌水之嫌了。其实，前年我曾驾车去过西安，并且到过扶风县法门寺，那里距离宝鸡也就是咫尺之遥了，实际上这次真正没底的也就是从西安或者宝鸡接下去怎么走了，这既便是在西北车友论坛也未能得到详尽的回答。也曾被逼无奈突发奇想，起了个plmm的名字登陆到西安的聊天网站，找到名字和车有关的gg，想用“美人计”得到些收获，gg们虽然都有“怜香惜玉“般热情，但怎奈实在是不知道，最终还是一无所获。日子一天天过去，休假的最佳时机也马上就要来到了，看来能够收集到的信息只能如此，开弓没有回头箭，敢问路在何方，路在脚下吧。
终于到了周五（10月22号）才决定了周日10月24号出发，这不仅取决于我的工作安排，还有就是一直在观察的天气形势（包括华北，西北，西南等地综合的情况），那几天正好是大雾散去，新的冷空气又还没有来，整个全国几乎都是一片晴空区，嘿嘿，事后觉得这种对天气的担心和了解是很必要的，才使得我一路上都没有吃气候变化的亏，也是顺利的主要原因，后面会详细道来。
由于出发前对路况仍然局限于tz里面热心驴友回帖的程度，还是一头雾水，所以周五一上班只能作最后一“搏”了，抱起电话给驴友回帖中线索所涉及的地方打电话咨询（往哪打?旅游局或交通局呗，怎么打？先查区号然后加114问呗。路虽不熟，但中国这套行政机构建制咱可熟得很，哈哈，大胆地打，大胆地问吧），其实此刻我关心的重点就是从宝鸡经天水到武都的路况。还真不错，电话打得都很顺利，不过也许是由于周五的原因，虽然武都和文县包括天水的交通局电话都接通了，但是始终没人接听，只联系到了陕西宝鸡的旅游局和甘肃礼县的交通局，对了最后还给四川九寨沟管理局打通了电话，不过各处回答得虽然都很详尽热情，却没什么特别重大的收获。宝鸡旅游局的人说宝鸡的旅行社去九寨沟都是先飞到成都再坐汽车，好像曾经有人开车去过也是翻秦岭，至于甘肃那边的情况实在不知道。九寨沟管理局的人说，现在川主寺到九寨沟的路已经全线贯通了（tz里dx说正在修路的情况已经成为历史喽），他们的游客几乎都是从成都来的，甘肃那边的情况也不清楚，好像要先到甘肃的文县（这还用他说我早就几道了），还说他们有个副局长前两天到宝鸡去了，就是为了从宝鸡到九寨沟修高速公路的事情，不过现在还没有动工（若真如此，以后可就方便多喽）。最有收获的就算是礼县交通局的人说，天水到武都的路通，路况还行吧，就是有一段在修路。激动ing，听这消息就像找到了深山里的游击队，虽然很不具体，但我一下子就拿定主意从宝鸡经天水直接去九寨了。
行前准备：
20升油桶（北京驴友借用,感谢）（实际没用上）
长筒丝袜（从油桶灌油过滤用，很关键）
羽绒服（没怎么用）
车用冷暖箱（对本人很有用，解决了午饭加热问题，节省就餐时间）
警用车顶警灯（出了北京随便使，特别是在山区很有用）
两大可乐瓶纯净水以及足够的玻璃水（跑长途必需品）
灭火器（如带备用油桶最好准备）
带胎压表的打气泵（必备）
拖车绳子（预备）
应急补胎液（超市有卖，美国产）
二、出发篇（北京到宝鸡）
因前年去西安时曾经走的是京石高速出京，此条线路车多路况差，而且并不是全程高速（在郑州路段有几十公里的国道，十分拥堵），前些天在tz里得知有dx从西安回京走过大运高速，已经全线通车了，偶也曾在今年8月底去五台山时走过一段大运高速，感觉良好，所以此次打算走这条没走过的路（虽然比起直接南下走京石可能要绕道100多公里，但比起全部的总里程来说也就不算什么了，况且陌生总会带来些新鲜感和挑战欲），事实证明，这种选择是明智的。
10月24日（周日）早7点从北京西三环出发，经北三环马甸桥上八达岭高速公路，7点30分领卡顺利地通过清河收费主站，出京道路通畅无比，但刚过八达岭，就发现进京方向变成了大停车场，我的天，从来没见过这阵势，进京方向道路上几条车道全部塞满了大货车，偶尔会见到有零星小车被包围在其间，不仔细看都看不出来了，这长蛇阵一眼望不到头，车辆纹丝不动不说，路面上还站满了人，多数应该是司机，还有很多推着自行车卖方便面矿泉水的小贩，看这架势堵了一宿都打不住啊。我的车仍保持在100公里左右速度向出京方向奔去，此场景在我左侧的余光中保持了足足有10多分钟，看来这条长龙足足有20-30公里，太恐怖了（出发前就曾在报纸上看到过相关报道，但还是没想到会这么严重）。到达前方收费站的时候，担心回京会同样遭此厄运，询问了收费员，收费员见多不怪地和我说都堵了一个多月了，只能选择每天下午4点到7点这个时间段进京，憋了一整夜的大车才会基本被放完，会好得多，不过还要看运气。我的天，这简直是鬼门关，好在堵不堵都是一周后的事情了，现在的目的地是宝鸡，呵呵
出了京张（北京-张家口）高速公路无缝连接着的就是京大高速（也称宣大高速宣化-大同，其实从北京马甸桥一直到晋陕豫三省交界的风陵渡都是完整的一条高速公路，全程近千公里）车很少，基本可以保持在150公里的时速，过了宣化的收费站（收费站上方有很大的河北两个字），就进入了山西的地盘了，哈哈，我对山西的高速公路印象一直很好，全省的高速路收费实现了电脑联网，只需领一张ic卡，而不是一张破纸条，这样最大的好处是只要是在省内就能够点到点的行驶而无需再有其他收费站了，所以从晋北的阳原进入山西，到晋南的风陵渡驶出山西，全程近800公里的路程没有再遇到任何收费站的阻拦（这很重要哦，如果在山西境内走高速，发现没到目的地就有收费站了，那八成是走错了）。
马上要到大同市的时候从一立交桥盘桥南下，有明显的路标指示大运高速去往运城太原方向，路况变得更加好了（或许是因为大运高速很新的缘故），多数路段都是双向6车道，车很少，路面很平整，设施很完备（包括提示牌，停车港湾，紧急停车带一应俱全，国际标准啊）。车速很快巡航定速到了160公里，路况极佳，一点都没不危险，也丝毫没有赶路的感觉，建议飚车或者拉高速的dx都到这里来，不用担心超度，偶曾经超过好几辆高速公路巡查车，开始还下意识的减速，怕找麻烦，但后来就熟视无睹了，我走我的，他巡他的，哈哈。很快就到了雁门关隧道，因为上次去五台山的时候曾经经过过这个路段，所以对这里比较了解，雁门关隧道全长5650米，我想也许是华北地区最长的隧道了吧，反正在隧道里面高速行驶了5，6分钟吧，值得注意的是出了隧道也许是由于山区地势原因，突遇大雾弥漫（上次路过也是这样），或许此路段是终年多雾地区（一定要小心），打开雾灯，放慢速度，行驶了大概几十公里后，到了忻州附近雾的情况慢慢缓解了，速度又定到了160。中午11：00，进入距离太原还有110公里的大营服务区第一次停车休息，加满油97号51.25升，单价4.00元。中午12：30到达太原，继续沿大运高速公路绕城而过，下午15：15进入运城服务区第二次停车休息，此时总行驶里程已达1100多公里，加油93号54.08升，单价3.70元。接下来就按路标指示经过一座立交桥右转弯上了运风高速公路（运城-风陵渡），运风高速全程只有大概八九十公里，16：20到达风陵渡收费站，这是过河北宣化领卡进入山西后第一次停车交费，也意味着即将驶离山西进入陕西。过了风陵渡经过一段几公里长的全封闭的高速联络线后就看到了黄河大桥的收费站，过了黄河大桥马上左转弯就上了西潼（西安-潼关）高速公路，踏上了陕西的土地，17：30到达陕西临潼收费站，一路通畅，不到晚上六点即到达了西安灞桥收费站，此时因为马上要进入西安市区车开始渐渐多了起来，因为2年前曾经开车到过西安，所以过了灞桥收费站并没有按照去往宝鸡路标的指示走西安绕城高速（可以节约不少银子，个人认为那路标都是为过境的大车准备的），而是继续直行向市内径直驶去，并按照二环路的指示牌，沿东二环，北二环，到西二环，顺利地绕城半周（西安北二环路刚刚改造完成，建立了好多高架桥，好走得很，看到了一处正在建设的收费站，不过还没有启用），很快18：20分便从西二环右转，一直向西驶入了西宝高速公路（注意从西安市区西二环按照去咸阳的路标就可以上西宝高速到达宝鸡，很少有宝鸡的路标），继续行驶150多公里，不到晚上八点便进入了宝鸡市区，并下榻到了高速公路延长线旁边的一家宾馆。安顿好后，马上就向一位同样住宾馆的开陕西牌照车子的司机师傅打听去九寨沟的路，他似乎很惊奇我会开车去那里，并且只知道要翻秦岭过汉中才能到四川，自始至终一个劲地说那可全是大山啊，可不好走了，你怎么去那里啊（我的天，这盆冷水泼的）。无奈，睡觉休息，天亮再说。
