看了新华社的报道， 才知道斯德哥尔摩撞了个CC。哎，除了心疼还能说什么呢。由于工作原因，笔者有幸近距离接触和体验过CC的风采。

时间回到2005年4月的一天，突然接到通知下午前往位于Helsingborg的 Koenigsegg总部参观。在那之前，对于瑞典人爱车之狂热的认识也仅仅停留于马路上川流中的猛然加速和邻家小伙改车玩车的熟练程度。南下300公里的参观着实是令人神往的。出离哥得堡，沿着国道看着一路上满眼的绿色和风车，心思却已经提前进入了Koenigsegg 的世界。矗立于庭院门口的SAAB 战斗机模型告诉每一个人Koenigsegg似乎和SAAB有着某种联系。

没有繁琐的程序，我们一行人很快进入了公司。有点出乎意料的是，如此世界知名的公司却好比中国传统的前店后场式家庭作房一样，干净整洁但有些零乱。公司总体布局简单明了，除了几处停放原材料和做车身的台架外，设计室与会议室环绕包围着中央的组装调试场地。Koenigsegg是一款全手工锻造的超级跑车，车身，悬架，驾驶舱都是设计人员专门为客人量身定做的，以达到最佳舒适和安全系数。公司接待人员按照整车的制造顺序逐一向我们展示了Koenigsegg诞生的全过程。（在此笔者声明一下，Koenigsegg车身用的是21层碳化纤维材料而不是国内盛传的钢化结构。碳化纤维和玻璃纤维凭借其出色的机械性能和重量轻的优势，已经在上世纪末逐步取代了传统金属而一举成为汽车设计业的新宠儿）。透过整个生产过程，可以隐约看到日而曼民族严谨的作风。每到工序都令人叹服的精良，车身的21层纤维结构层层经过严密的手工操作，做到光滑平顺没有一个气点方可进行下一步，否则重新来过，绝不含糊！在工人的指导下，每个参观的人也都有机会亲自动手做一做纤维车身，感受一下世界顶级跑车的制作工艺。

恰巧当天有一辆成品车停放在调试台为客户上进行调试，4名职业技师依据客户的驾驶习惯和要求研究着最后的整改方案，小到坐椅调节，踏板位置，大到启动门的时延。俗话说“细节决定成败”，这每一个为客户想到的细节都在履行着Koenigsegg提升客户驾驶乐趣的承诺。

Koenigsegg 作为一款充满现代科技的跑车，当然也有很多值得大写特写的地方。车展上的图片仅仅能够展现其在外观和悬架上的超级设计。如果有进一步研究的需求，笔者建议大家考虑考虑它的车身设计。碳化纤维这一高性价比的轻型材料给汽车功能的提高和整合提供了很好的契机，相信那里面的诸多旋机也会让大家眼前一亮。遗憾的是，出于技术和保密考虑，此次采访我们没有被允许拍照和摄像。

结束参观的时候，公司试车员在外面的跑道上展示一下Koenigsegg的加速性能，卡表显示0-100KM 的加速时间3秒。直线加速时强烈的推背感以及高速转弯时身体所承受的加速度告诉乘客这就是一部地面飞行器。同时，这也解释了为什么Koenigsegg会在SAAB的基地里，因为有跑道可以驰骋。

Koenigsegg CC的技术参数仅仅是一些数据数据，在此笔者无意费着笔墨。窥斑见豹，中国汽车人还有很长的路要走。西方先进的汽车设计和强大的工业实力，将在今后的文章中一一与大家分享。

下次车展，希望Koenigsegg吸引你的眼球的地方不仅仅是速度和酷玄的外形，更应该是其严谨的作风，高科技合理的应用和人性化的设计理念。（文/笨笨）